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高空作业车发动机油门使用时要注意的细节

本文章发表于:高空作业车厂家 作者:程力专汽 发布时间:2015-05-03

   高空作业车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置.


  高空作业车油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松.踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬.


  起动高空作业车发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好.起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳.放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷.


  高空作业车运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门.选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料.换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调.


  高空作业车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜.高空作业车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底.高空作业车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速.


  高空作业车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门.


  高空作业车驾驶总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖.

高空作业车

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二零一五年五月三日


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